公认最美轿车!颜值远超宝马3系,全新发动机189马力,油耗才

更新时间:2019-11-02 18:05:36   浏览量:2047    来源:石基网

大家好,我是塑料日的奥尔加。虽然新款马自达3 Onksera尚未正式上市(售价将于周四晚上公布),但4s店已经有汽车在展出。当然,作为每天的打击,我想第一次体验它。当然,我还带了我的“长腿”双格给你看一些空间。相比之下,我们还经历了主要的体育竞争对手,如领英03和本田思域。重要的是,我也第一次开着车去了新的马自达3!所以今天让我们来看看新马3和它的对手相比怎么样。

猜猜双哥坐哪辆车。

马自达比本田大众好?

作为比较的标准线,我们还体验了紧凑型车王大中和朗逸的销量。就静态经验而言,最终结果如下。

可以看出,在五个体验得分中,新马3的总得分实际上是第一,超过了申车思域和销量王龙义!看到这些小伙伴来锤我马自达没有脑残?别担心!~让我逐一分析~

内饰材料马3跨层引线

mazda3

“我对这个观点负责,”这句话应该说吗?从内部材料的角度来看,马自达3在材料水平上确实是最好的。中控台、中央平台、门板和中央扶手都用皮革覆盖,缝线也是真实的。即使这个材料水平是用来比较一些乙类汽车的水平,可以说它并不逊色。

Link03

柯灵03的内部材料也不错,但不是大量的皮革涂层,而是独特的材质纹理,手感和视觉效果都很好,纹理设计更加用心。

思域和朗逸

思域和朗逸的室内材料更常见。中控台和平台基本上是由硬塑料和乙烯基制成的,这并不算太先进,但朗逸高端车型的明亮表面纹理更好。

公民的

LAVIDA

室内装饰氛围在柯灵03最强

Link03

接下来,我们来谈谈室内装饰气氛。事实上,气氛是一个相对主观的问题,有不同的看法。然而,从感知的角度来看,领英03的内部装修氛围确实是最到位的,既有动感又有个性。就我个人而言,我认为这是值得称赞的。

mazda3

马自达3的内部氛围更简单,但有宝马的痕迹。然而,考虑到马自达曾说过它将发展成为一个“二线奢侈品品牌”,这似乎是合理的。

Honda CIVIC

仍然有一种城市室内设计的感觉,但有点凌乱,尤其是乐器设计有点过度。

大众LAVIDA

朗逸的内部没什么好说的。这是典型的流行家庭设计。然而,这种内部的一个优点是它可以适应大多数人,是一个绝对正确的选择。因此,它可以成为销售之王。

马自达3在前面感觉很好

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就座位空间而言,我们过去常常把后排座位分开。马自达3在4辆汽车中拥有最好的乘坐体验。座椅的人体工程学是合理的,支撑和包裹感也很到位。我们的哥哥双长腿有175厘米高。

Honda CIVIC

本田思域的前排感觉也不错。空间上没有问题,但是座椅的肩部支撑稍有不足,这是一个可以改进的地方。

大众LAVIDA

朗逸对前排的空间没有问题。座位相对平坦,柔软度好,但包装感觉稍差。

Link03

Linke03的前排座椅运动感最强,包装和设计感很好,但支撑力很强,有些用户可能会觉得很难。

Civic是后排最好的。

Honda CIVIC

接下来,让我们谈谈许多消费者更关心的后排问题。毫无疑问,思域在后排有最大的空间。座椅舒适,靠背角度好。

mazda3

马自达3的后部空间是4辆车中最小的,主要体现在腿部空间,确实相当狭窄。优点是马自达3的后排座椅仍然保持着前排座椅的舒适感觉,并且座垫更厚。虽然照片中靠背的角度似乎有点陡,但实际感觉还是不错的。

大众LAVIDA

朗逸的后空间性能仅次于思域,坐垫长度最长,腿部支撑性好,但坐垫和靠背相对平坦,可以提起。

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柯灵03的后部空间略大于马3,但后排座垫较短且相对较硬。坐垫的两边都被大腿包围着,这有点过于注重形状,牺牲了后座的舒适性。

Link03后排的配置是最合理的。

最后,让我们来谈谈这4辆车后排的基本配置。毫无疑问,柯灵03后排的配置是最好的。虽然空调的出风口和中央扶手不标准,但在最畅销的1.5t机型中,有三种以上的配置,包括双usb电源,这三种配置都有,热卖版本非常齐全。

马自达3的优势在于标准的后部出风口和中央扶手,提高了后部的舒适性。然而,整个系统没有usb电源有点尴尬。说到这,人们不得不怀疑马自达的汽车制造哲学。你认为马自达3的后排不沉吗?它完全配有出风口和中央扶手。这个座位也是最舒适的,但它与同一楼层最小的空间相匹配。

朗逸后面的标准出风口很好。毕竟,人们坐在朗逸后面的概率很高。除了最低1.5升时尚版本,还有双usb电源,性能令人满意。然而,遗憾的是,整个系统中没有中央扶手。

关于后排配置,最令人失望的是最大空间的civic(手动尴尬)。除顶部配置外,整个系统后排没有usb电源,只有顶部配有后排出风口,后排带1.0t中央扶手的车型在整个系统中也没有。

思域唯一后部出风口的顶部

一点总结

这不是本文的结论,因为下面有彩蛋。仅从静态感觉来说,马自达3确实取得了显著的进步。无论是合资模式的顶级卖家还是中国品牌的顶级玩家,它都是如此好的质地。如果后部空间更大,那它确实是一辆优秀的家用汽车。

据官方消息,新马自达3将于9月26日上市,仅公布了125,900-178,900的预售价格。

鸡蛋:我终于到了新马3号

我从商店借了一辆新的马自达3给汽车拍照。毕竟,马自达的驾驶比静态感觉更重要。

首先,新马3给我的印象是油门响应比旧车型慢一点,注意力也只是一点点。与对手相比,它仍然非常快。变速箱在D档模式下更平稳,但如果地板加速降档反应比旧车型慢,这可能是为了照顾日常驾驶的舒适性。毕竟,Onkesella变速箱的旧型号有点过于敏感,日常驾驶也有点紧张。

这时是酷哥在公开场合

我认为转向比旧型号重,阻尼增益仍然是非常线性的,汽车前部的响应速度和方向性没有选择。它仍然是易于驾驶的马自达。

隔音性能比旧车型高得多,轮胎噪音和风噪音相对温和,而我特别喜欢的马自达自然吸气发动机独特的变焦噪音依然保留。

在手动模式下不会强制升档。

然而,新马3的暂停仍然相当困难,道路感觉反馈非常清楚。当然,这也放弃了一些安慰。至于大家都关心的后扭力梁悬架的体验,由于条件有限,我没有感觉到任何明显的不同。我将有机会得到一辆测试车,稍后给你一个详细的感觉。

别担心!下一个呢!

当然,今天所做的比较都是有利于年轻运动的模式。接下来,我将给你一个支持家庭使用的紧凑型轿车的静态横向回顾。例如,每个人都关心的更平衡的车型,如轩逸、雷凌和卡雷拉,将不会缺席。~

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